A kosarad üres.
Yamaha YFM250 Beartracker (2001-2004) 250 CDI motorvezérlő gyújtáselektronika 4XE-85540-00
- Új gyártású termék - nem felújított, nem használt
- Gyárival megegyező minőség és illeszkedés
- Szállítás előtt minden egységet tesztelünk
- 10-12 munkanap gyártási idő, ha nincs raktáron
CDI motorvezérlő - Yamaha YFM250 Beartracker
Utángyártott, gyárival megegyező minőségű CDI motorvezérlő egység Yamaha YFM250 Beartracker (2001-2004) évjárathoz. Teljesen új gyártású - nem használt, nem felújított; minden alkatrésze teljesen új, a gyárival megegyező minőségben. A gyári CDI közvetlen cseréjeként használható, módosítás nélkül felszerelhető.
Ha a fenti azonosítók egyike szerepel a régi CDI egységeden, ez a termék kompatibilis. Kereséskor is ezeket a számokat érdemes megadni.
- Új gyártású termék - nem használt, nem felújított. Minden alkatrésze teljesen új.
- Gyárival megegyező minőség - a gyári CDI direkt cseréje, módosítás nélkül felszerelhető.
- Szállítás előtt minden egységet tesztelünk, így hibás terméket nem küldünk ki.
- Garanciát kizárólag akkor tudunk vállalni, ha a beszerelést hivatalos szakszerviz végezte és a beszerelést igazolni tudod (számla, munkalap).
- Beszerelés előtt kötelező ellenőrizni a tápfeszültséget - nem megfelelő feszültség tönkreteheti az új CDI-t.
- Szikraprobléma esetén a beszerelés előtt teszteld az állórészt és a jeladót - a hiba gyakran nem a CDI-ben van, hanem ezekben.
- A motorkerékpár egyéb elektromos és elektromechanikai hibáira nem vállalunk felelősséget.
A meghirdetett CDI egységekből előfordulhat, hogy adott típus éppen nincs raktáron. Rendelés előtt vedd fel velünk a kapcsolatot és érdeklődj a raktárkészletről - így pontos szállítási időt tudunk mondani. Amelyik CDI éppen nincs raktáron, azt 10-12 munkanap alatt legyártjuk.
Az Yamaha YFM250 Beartracker motorkerékpárokhoz szánt utángyártott CDI motorvezérlő egység (más néven gyújtáselektronika vagy gyújtásvezérlő) a gyári darab tökéletes cseréje. A CDI (Capacitor Discharge Ignition, kondenzátoros gyújtás) felelős a motor gyújtási időzítéséért és a szikra vezérléséért - ha ez a rész meghibásodik, a motor nem indul be, szakaszosan üzemel vagy hirtelen leáll.
Ez a CDI egység közvetlen csereként szerelhető be, semmilyen módosításra vagy adapterre nincs szükség. Az eredeti csatlakozók és rögzítési pontok tökéletesen illeszkednek. A termék az alábbi OEM cikkszámokkal helyettesíthető: 4XE-85540-00. Ezek az azonosítók megegyeznek a gyári alkatrész-katalógusban szereplő cikkszámokkal, így biztos lehetsz a kompatibilitásban.
A Yamaha YFM250 Beartracker 2001-2004 évjárat, 250 cm³-es motor gyakori problémái közé tartozik a CDI meghibásodása - különösen sok éves használat, feszültség-ingadozás vagy víz behatolása után. Ha a motor rendszertelenül indul, elveszíti a szikrát vagy váratlanul leáll, mielőtt drágább alkatrészeket cserélnél, érdemes megvizsgálni a CDI állapotát.
Cégünk 15+ éves tapasztalattal foglalkozik motorkerékpár elektronikai alkatrészek forgalmazásával. Magyarországi raktárkészletből, közvetlenül tőlünk vásárolhatsz - utánvéttel, gyors kiszállítással. A ritkább típusokat 10-12 munkanap alatt legyártjuk. Szakértő technikus kollégánk segít a hibafeltárásban, ha bizonytalan vagy abban, hogy tényleg a CDI-t kell-e cserélni.
Honnan tudom, hogy a CDI a hibás és nem valami más?
A CDI hibáját nehéz egyértelműen megállapítani. Gyakori jelek: motor nem indul be, szikra hiánya vagy szakaszos szikra, üresjárati problémák, hirtelen leáll a motor. Ugyanezek a jelek jöhetnek azonban a jeladó, az állórész vagy a gyújtótrafó hibájából is. Beszerelés előtt érdemes minden más elektromos alkatrészt letesztelni, hogy tényleg a CDI a hibás.
Utángyártott vagy eredeti gyári CDI-t árulnak?
Az általunk kínált CDI egységek utángyártott, új darabok - de a gyárival megegyező minőségben és paraméterekkel. Minden alkatrészük teljesen új, nem felújított és nem használt. A beszerelés és működés azonos a gyári darabéval, csak jelentősen olcsóbb.
Beszerelhetem én magam, vagy csak szakember?
Technikailag a CDI cseréje néhány csatlakozó levétele és rögzítés eltávolítása - ha van kis szereléstapasztalatod, egy órán belül megcsinálod. Fontos azonban, hogy a garanciát csak szakszerviz beszerelése esetén tudjuk vállalni, mert a hibás beszerelés (rossz csatlakozás, tápfeszültség hiba) tönkreteheti az új CDI-t is.
Mennyi ideig tart a beszerelés szakszervizben?
Egy tapasztalt szerelőnek 30-60 perc a teljes csere, ideértve a régi CDI leszerelését, az új felszerelését és egy rövid tesztüzemet. Ha a szerelő a hibafeltárást is elvégzi (megméri az állórészt, jeladót, gyújtótrafót), akkor 1-2 óra.
Mi történik, ha a CDI nincs raktáron?
A meghirdetett CDI egységekből egyes ritkább típusok időnként nincsenek raktáron. Ebben az esetben 10-12 munkanap alatt legyártjuk az adott CDI-t. Rendelés előtt érdemes felvenni a kapcsolatot velünk, hogy pontos szállítási időt tudjunk mondani a te termékedre.
Milyen tápfeszültségen működik ez a CDI?
A legtöbb motorkerékpár CDI 12V (névleges) tápfeszültségen működik, tolerancia 11-14.5V között. Beszerelés előtt kötelező ellenőrizni, hogy a motor elektromos rendszere megfelelő feszültséget ad-e - ez az akkumulátor, a töltés és a feszültségszabályzó állapotától függ. Nem megfelelő feszültség tönkreteheti az új CDI-t.
Van-e visszaküldési lehetőség?
Az elektronikai alkatrészek (CDI, gyújtás) speciális kategóriába tartoznak, ezért ezekre általánosan nem tudunk visszaküldést biztosítani. Ha a szállított termék hibás vagy nem passzol, a szakszervizi számla bemutatásával garanciális eljárást indítunk el. Rendelés előtt fontos meggyőződni, hogy a te motorodhoz való típust rendeled meg - ehhez az OEM cikkszámokat is meg tudod nézni.
Bizonytalan a hibában?
Technikus kollégánk segít a hibafeltárásban - mielőtt CDI-t vennél, érdemes egyeztetni.