Yamaha XVS 1100 szabadonfutó felújító készlet - komplett tartalom
zoom_in
  • Yamaha XVS 1100 szabadonfutó felújító készlet - komplett tartalom
  • Yamaha XVS 1100 szabadonfutó - beépített nézet
  • Yamaha XVS 1100 szabadonfutó - részletnézet

Yamaha XVS 1100 szabadonfutó felújító készlet - komplett indítómotor egyirányú kuplung szett Drag Star, V-Star, Silverado, Bulld

79 900 Ft
Yamaha XVS 1100 · 1999-2011
Szabadonfutó felújító készlet - direkt gyári csere
V-Star, Drag Star, Silverado, BT 1100 Bulldog modellekre. Ott javít, ahol a gyári tipikusan megbukik: az indítómotor egyirányú kuplungnál.
20 db nagy görgő
gyári 18 db kicsi helyett - ~20% több energia
12.9 csavarok
a gyári 10.9 fölött - nem törik nyomatékra
Direkt csere
OEM méretek, minden csavarpont pontos
12 hónap garancia
0% ÁFA · magyar szállítás 1-3 nap
Csomag tartalma - 5 kulcs alkatrész
Külső szabadonfutó gyűrű · Belső gyűrű fogaskoszorúval · 20 db nagyméretű görgő · Precíziós hézagoló lemezek · 12.9 minőségű csavarok
Kompatibilis OEM cikkszámok
99999-03908-00 · 5EL-15590-00-00 · 93310-5720G-00 · 5EL-15517-11-00
Mennyiség
check Raktáron

Yamaha XVS 1100 szabadonfutó felújító készlet

Komplett indítómotor egyirányú kuplung (starter one-way clutch) csomag - külső gyűrű, belső gyűrű fogaskoszorúval, görgősor, hézagolók, 12.9 minőségű csavarok. Direkt gyári csere Yamaha XVS 1100 V-Star, Drag Star, Silverado és BT 1100 Bulldog modellekre - 1999-2011 közötti minden variánsra.

Csomag tartalma

Öt kulcsfontosságú alkatrész, precíziósan kalibrálva - pontosan az, amit az indítómotor egyirányú kuplung teljes felújításához szükséges:

1. Külső szabadonfutó gyűrű
Precíziós CNC megmunkálású ház - a gyári XVS 1100 méretekkel 100%-ban egyező, edzett acélból.
2. Belső szabadonfutó gyűrű fogaskoszorúval
Kettős funkció egy alkatrészben: a belső egyirányú felülettel + a starter fogaskoszorúval. A gyári minőség fölött extra edzett fogfelülettel.
3. Szabadonfutó görgősor (20 db, nagyméretű)
20 db kalibrált, hőkezelt görgő - szemben a gyári 18 db kisméretű görgővel. A nagyobb átmérőjű görgők ~20%-kal több energiát képesek átvinni, és tartósabbak (nagyobb érintkezési felület, kisebb pontnyomás). Egyenletes felfekvés, csendes működés, hosszabb élettartam - pont ahol a gyári megbukott.
4. Hézagoló lemezek
Precíziós hézagolók a rendszer megfelelő pozicionálásához - biztosítja hogy sem oldalirányú játék, sem beszorulás nincs.
5. 12.9 minőségű csavarok
Prémium 12.9-es (1200 MPa) szakítószilárdságú acélcsavarok - felülmúlja a gyári 10.9-es minőséget, nem törik el nyomatékra húzáskor.

Kompatibilis Yamaha OEM cikkszámok

A készlet direkt csere az alábbi gyári cikkszámokhoz - keresd meg motorod alkatrészlistájában:

99999-03908-005EL-15590-00-0093310-5720G-005EL-15517-11-005EL-Y155B-3090201-72008-0093440-68180-005EL-15451-00-00

Fő OEM: 99999-03908-00 (one-way clutch assembly), 5EL-15590-00-00 (one-way clutch), 93310-5720G-00 (bearing), 5EL-15517-11-00 (flywheel/idler gear komponens)

Kompatibilis motorok - 9 modell, 12+ év lefedettség

Illik minden 1999-2011 közötti Yamaha XVS 1100 sorozatú modellre + a rokon BT 1100 Bulldog-ra:

Yamaha V-Star XVS11001999-2009
Yamaha Drag Star 1100 Classic2000-2008
Yamaha XVS 1100 Drag Star1999-2008
Yamaha XVS 1100 V-Star Custom1999-2011
Yamaha XVS 1100 V-Star Midnight Custom2005-2009
Yamaha XVS 1100A Drag Star Classic2000-2008
Yamaha XVS 1100A V-Star Classic2000-2011
Yamaha XVS 1100AT V-Star Silverado2003-2011
Yamaha BT 1100 Bulldog2002-2006

Meddig tart? Hogyan óvd az új alkatrészt?

Fontos tudni: a szabadonfutót nem az átlagos használat, hanem a motor indításkor vagy leállításkor fellépő visszarúgása (kickback) nyírja ki. A nagy kompressziójú V2-es blokk visszafelé lökete azonnal hatalmas ütést mér a szabadonfutó görgőire - ez a tipikus halálok. Az új alkatrész élettartamának megőrzéséhez az alábbi 3 dologra figyelj:

1. Tökéletes akkumulátor
Gyenge vagy lemerült akksival SOHA ne indítózz! Ha az önindító nem teker elég gyorsan, a nagy kompressziójú V2-es blokk könnyen visszafelé mozdul el - ez azonnal hatalmas ütés a görgőkre. Töltsd fel az akkumulátort vagy indítózz külső segédakkuról, ha gyenge.
2. Helyes indítási technika
Hidegindításnál használd a szívatót! És SOHASE adj gázt indítózás közben - a gázadás drasztikusan növeli a visszarúgás kockázatát. Először pörgesd fel indító nyomogatásig, aztán engedd el, csak azután adj gázt.
3. Megfelelő szerszám cseréhez
A lendkerék leszereléséhez jó minőségű lendkerék-lehúzó és légkulcs (vagy nyomatékkulcs a visszaszereléshez) kell. A főtengely anyája nagyon erősen (127 ft-lbs / 172 Nm) van meghúzva. Silány szerszámmal megnyalod a menetet vagy tönkreteszed az anyát.
Vezérlés figyelem! Vezérlés csere után gyakran eltér a vezérlés a helyes pozíciótól - ez is okozhatja a szabadonfutó gyorsabb tönkremenetelét (rossz indítási karakterisztika, visszarúgás). Ellenőrizd a vezérlés-jelek pontos beállítását (T-mark, kamerek pont, alsó fogaskerék pont) minden csere után. Ha nem biztos, vidd szervizbe ellenőriztetni.

Mikor kell cserélni? Tünetek

Klasszikus XVS 1100 szabadonfutó hiba jelei:

  • Indításkor kattogó, fém-kaparó hang - a görgők átcsúsznak a belső gyűrűn
  • A starter forog, de a motor nem - kikoptak a szabadonfutó felületek
  • Néha indít, néha nem - random működés, gyakran melegen rosszabb
  • Klikkelés indításkor - a fogaskoszorún átugranak a szűk fogak
  • Fémforgács a motorolajban - előrehaladott kopás, halaszthatatlan csere

FIGYELEM: Ha cserélés nélkül hagyod, a lendkerék + a starter fogaskoszorú is tönkremehet - ez már 5-10× ennyi anyagköltség.

Műszaki adatok

Anyag (külső gyűrű)
Edzett acél (60-62 HRC)
Anyag (belső gyűrű + fogaskoszorú)
Cementált edzett acél
Görgők
3 db hőkezelt precíziós görgő
Hézagoló lemezek
Precíziós rozsdamentes
Csavarok
12.9 osztályú (1200 MPa) - a gyári 10.9 fölött
Meghúzási nyomaték (fő anya)
127 ft-lbs (kb. 172 Nm)
Csomag súlya
kb. 1,5 kg
Származási hely
Magyarországról szállítva
Garancia
12 hónap gyártói garancia anyaghibára

Cserélés menete (rövid magyar útmutató)

Fontos! A csere szakértelmet, megfelelő szerszámkészletet (lendkerék-lehúzó, nyomatékkulcs, javítási kézikönyv) igényel. Ha nem vagy magabiztos, vidd szervizbe. Dolgozz mindig a Yamaha javítási kézikönyv (4-47. oldal) alapján.

Szerszám igény, olvasd el mielőtt nekilátsz!

  • Lendkerék-lehúzó (Yamaha specifikus), semmi olcsó univerzálissal ne próbálkozz
  • Dinamikus nyomatékkulcs min. 200 Nm tartományig (a fő anya 172 Nm)
  • Indukciós melegítő egyes motoroknál szükséges! A gyári erős tengelyrögzítő (Loctite) miatt a lendkerék néha egyszerűen nem jön le, csak felmelegítéssel. Bárdi Autónál bérelhető ha nincs sajátod, kb. napi 5-8 ezer Ft-ért. Ha a lehúzó egy alaposabb próba után sem mozdítja, azonnal állj le, ne feszíts tovább, hanem melegíts.
  • Filctoll a fogak összeszerelés előtti jelöléséhez (kritikus a vezérléshez)
  • Yamaha javítási kézikönyv 4-47. oldal (vezérlés-jelek pontos beállításához)

Miért kritikus: több ügyfelünk is beszámolt róla, hogy nem tudták előre, hogy speciális szerszám kellhet, és egy fél napot elvesztettek mire beszereztek egy indukciós melegítőt. Ezért írjuk ki külön, előre.

Előkészítés
Motort emelővel vagy 2×4-es fatuskókkal stabilizáld. Csepegtesd le az olajat. Vedd le a startert, a hátsó hengerfej fedelet, az oldaltámaszt és a váltó fedelet.
Kuplung kar leszerelése
Vedd le a kis fedelet ahol a kuplung kábel bemegy, akaszd ki a kábelt (de a kuplung kart NE szedd le). Vezeték köteget húzd le, vágd le a kötözőket.
Bal oldali karter fedél
Szedd le a bal oldali karter fedelet - jegyezd meg melyik csavar hova megy (különböző hosszúságúak).
Vezérlés kijelölése (KRITIKUS!)
Tedd vissza ideiglenesen a fedelet, a "T" jelet állítsd fel az időzítő nyílásban. Készíts mutatót (pl. drótból) az egyik csavarlyukba, mutatva a hátsó henger "l T" jelére. Ez lesz a referencia a többi lépéshez. FONTOS: 8 forgásonként egyszer illeszkedik minden jel - várd meg amíg az összes egyszerre stimmel (T mark + kamerek pontja + alsó fogaskerék pontja).
Lendkerék eltávolítás
Lazítsd meg az anyát (kb. 6 mm szabaddal). Tedd rá a lendkerék-lehúzót, adj rá jó nyomást és üss finoman a fő csavarra. A lendkerék "pop"-ot csinál. Ha nem, tegyél még nyomást és üss keményebben.
Régi szabadonfutó kiszedése
Tartva a lendkereket vedd le az anyát. NYÚLJ A LENDKERÉK MÖGÉ és tartsd meg a kis fogaskereket - vannak apró rugók amik kiesnek ha nem tartod!
Új szabadonfutó beépítése
Az új készletet a Yamaha javítási kézikönyv szerint állítsd össze (lendkerék + szabadonfutó + belső gyűrű + görgők + hézagolók + csavarok). A régi kis fogaskerék az új egységre kerül.
Visszaszerelés + nyomaték
Jelöld filctollal a fogakat összeszerelés előtt. A lendkereket lazán tedd rá, hajtsd rá az anyát. Csavarhúzóval igazítsd az alsó vezérlőlánc-fogaskerék helyzetét. Húzd meg a fő anyát 127 ft-lbs (172 Nm) nyomatékkal.
Vezérlés ellenőrzés + befejezés
Ellenőrizd hogy a vezérlőkerék még mindig igazítva van (ha a 4. lépést jól csináltad, akkor igen). Ha nem, újra kell állítani. Töltsd fel olajjal, tesztelj.

Ügyfél vélemények

4,4/5
★★★★★
18 értékelés alapján, magyar Yamaha XVS 1100 tulajdonosok, valódi ügyfélvélemények
Nem szerkesztünk, nem szűrünk, úgy tesszük ki ahogy leírják.
HA
H. András, Budapest
2026.07.22., igazolt vásárló
★★★★

"Kár volt bevállalnom az otthoni javítást, több napom ráment mire összeraktam, addig elfektetve tároltam a motort. Megbántam hogy nem szerelőhöz vittem vagy Fixmotorhoz, igaz kértem árajánlatot a felszerelésre de nem kaptam meg végül, lehet telefonáltak, sokszor nem vagyok elérhető. A termék maga rendben van, csak a saját szerelés volt túl nagy falat."

TA
T. Attila, Pécs
2026.06.15., igazolt vásárló
★★★★★

"Szerelőm a gyárit ajánlotta de 1000 Euro lett volna, ami akkori árfolyamon kb. 380.000 Ft. Mivel itt volt rá garancia csak a munkadíjat veszíthettem el, bevállaltam. Most 3 hónapja van bent, és eddig precízen üzemel, nem csúszik. Sikernek könyvelem el, spóroltam 300 pisztolyorrú mátyást."

HA
H. Attila, Várpalota
2026.05.30., igazolt vásárló
★★★★

"Szerelőm beszerelte, 5-8 indítás után tönkrement, hatalmasat durrant és utána nem indított, csak sikított. Kiderült hogy el lett téve a vezérlés, nem jó helyen állt, állítólag szétszedésnél el tud ugrani és ezt a szerelőm nem vette észre. Ügyfélszolgálat segített, és a 2 megsérült alkatrészt kellett csak megvennem, így nem kellett új készletet rendeljek, nekem a görgősor és a belső gyűrű rongálódott meg. Weboldalon külön nincs, telefonon rendelhető. Korrekt hozzáállás a Fixmotor részéről, ezért adok 4-et 5 helyett, de nem a termékre, hanem a helyzetre."

Válasz a Fixmotor csapattól: Köszönjük Attila! Pont az ilyen esetek miatt hangsúlyozzuk a leírás elején is a vezérlés helyes beállítását, most már figyelmeztető dobozban is szerepel.
KZ
K. Zoltán, Debrecen
2026.04.18., igazolt vásárló
★★★★

"Beszereltük, működik. Viszont a szétszedésnél nagyon sokat szenvedtünk a forgórész levételével, nem tudtuk hogy speciális szerszám kell hozzá, valószínűleg nagyon erős tengelyrögzítőt (Loctite) használtak gyárilag. Végül indukciós melegítőt kellett használnunk, Bárdi Autónál lehet bérelni ilyet ha valakinek kell. Jó lenne ha ezt előre kiírnák az oldalon, mert nélküle nem megy. A termékkel semmi probléma, precíz munka, ezért adok 4-et, mert az információhiány miatt egy egész napot elvesztettünk."

Válasz a Fixmotor csapattól: Köszönjük Zoltán, teljesen jogos! A leírásba felvettük a Szerszám igény szekcióba, hogy egyes motoroknál az erős gyári tengelyrögzítő miatt indukciós melegítő is szükséges lehet.
CG
Cs. Gábor, Szeged
2026.03.08., igazolt vásárló, személyes átvétel
★★★★★

"Nekem akku probléma volt és sajnos mire a cseréig eljutottam kinyírta a gyári szabadonfutót, 28.000 km van a motorban. Cseréltettem erre, személyesen vettem át és nagyon korrektek voltak, mindent elmondtak és még a szerelőmmel is egyeztettek mire figyeljen a beépítés során. Ilyen ügyfélszolgálatot ritkán találni."

NL
N. László, Nyíregyháza
2026.02.20., igazolt vásárló
★★★★

"A termék jó, precízen van összeszerelve, de azért adok 4-et mert 3 napig nem történt semmi a rendelésemmel, majd az 5. hétköznap hívott a futár hogy megvan a csomag. Nem módosították a rendelésem állapotát az oldalon, és nem voltam otthon mikor érkezett a futár, össze vissza kellett telefonálnom hogy valaki átvegye. A rendelési folyamaton lenne mit finomítani, de maga az alkatrész kifogástalan."

Elégedett voltál a termékünkkel? Írd meg te is a véleményed info@fixmotor.hu - közzétesszük.

Gyakori kérdések

Melyik XVS 1100 modellekre megy?

V-Star XVS1100 (1999-2009), Drag Star 1100 Classic (2000-2008), XVS 1100 Drag Star (1999-2008), V-Star Custom (1999-2011), V-Star Midnight Custom (2005-2009), XVS 1100A Drag Star Classic (2000-2008), V-Star Classic (2000-2011), Silverado XVS 1100AT (2003-2011), BT 1100 Bulldog (2002-2006).

Miért kell szabadonfutót cserélni?

Az egyirányú indítókuplung a legelterjedtebb XVS 1100 hiba: a görgők kikopnak vagy megcsúsznak - a starter csak forog de nem indít, vagy kattogó fém-kaparó hang van indításkor. Ha késleltetve javítod, tönkremegy a lendkerék + a starter fogaskoszorúja.

Kompatibilis a gyári alkatrésszel?

Igen, direkt gyári csere - illik minden csavarponthoz, ugyanazokkal a méretekkel. OEM: 99999-03908-00, 5EL-15590-00-00, 93310-5720G-00, 5EL-15517-11-00. A 12.9-es csavarok felülmúlják a gyári 10.9-es minőséget - nem törnek el nyomatékra húzáskor.

Otthon becserélhető?

Csak megfelelő szerszámkészlettel: lendkerék-lehúzó, dinamikus nyomatékkulcs, Yamaha javítási kézikönyv (4-47 oldal). A vezérlés-jelek beállítása kritikus. Ha nem tudod pontosan mit csinálsz, vidd szervizbe. Fő anya nyomatéka: 127 ft-lbs (172 Nm).

Mennyi idő cserélni?

Tapasztalt szerelőnek 3-4 óra teljes csere olajcserével együtt (bal karter kinyitása, vezérlés kijelölése, lendkerék levétele, új szabadonfutó beépítése, minden vissza + olajtöltés).

ÁFA mentes? Milyen a garancia?

Igen, 0% ÁFA (alanyi adómentes). 12 hónap gyártói garanciát biztosítunk anyaghibára. Sértetlen visszaküldés 14 napig visszapénzeljük.

Miért ment tönkre az előző szabadonfutó?

Nem az átlagos használat, hanem a motor indítási/leállási visszarúgása (kickback) nyírja ki. Gyakori okok: gyenge akkumulátor (lassú indítózás → visszarúgás), gázadás indítás közben, rosszul beállított vezérlés csere után. Az új alkatrész élettartamát a "Hogyan óvd" szekcióban leírt 3 dologra figyeléssel többszörözheted.

Milyen szerszám kell a cseréhez?

Jó minőségű lendkerék-lehúzó (elengedhetetlen), légkulcs a bontáshoz vagy dinamikus nyomatékkulcs a visszaszereléshez (172 Nm), Yamaha javítási kézikönyv (4-47 oldal), olajcsere-készlet, filctoll a fogak jelöléséhez. Silány lehúzóval megnyalod a menetet vagy tönkreteszed az anyát.

Kapcsolódó Yamaha alkatrészek

Ha az XVS 1100 szabadonfutót cseréled, gyakran érdemes ezeket is átnézni:

Szakértő értékelés · E-E-A-T

FM
Fixmotor műszaki csapat
15+ év tapasztalat Yamaha cruiser és V-twin motor alkatrészekben

Ezt a szabadonfutó készletet direkt az XVS 1100 tipikus hibájára optimalizáltuk. A gyári 18 db kisméretű görgő helyett 20 db nagyobb átmérőjűt teszünk, ami 20%-kal nagyobb energiaátvitelt tesz lehetővé és jelentősen tartósabb az XVS visszarúgásos indítási karakterisztikájához. A 12.9-es csavarok elkerülik a nyomatékon eltört menetes csatlakozás problémáját. Rendszeresen tesztelve XVS 1100A Classic, Silverado és BT 1100 Bulldog motorokon.